在工程項目中，重大件運輸需要多種運輸方式組合，受到運輸工具、吊裝能力、路徑情況、道路橋梁載荷、隧道寬高、各地法規等限制，使得運輸過程變得困難和復雜。如何做到安全、經濟、有效、合理地完成重大件貨物的運輸，是工程項目順利實施的關鍵。

      特性分析

      重大件貨物通常生產制造周期長；針對不同的項目需求單獨設計生產，用途具有專項性；加工過程具有一-次性；重大件貨物的運輸組織需要綜合考慮貨物的實際情況、制造地點、運輸路線、運輸工具、裝卸港情況、現場吊裝設備等因素影響， 并進行可行性分析。

一、 重大件運輸的特點

      重大件運輸隨著大型工程項目的繁榮而產生，重大件運輸除具有普通貨物運輸特性外，還有其自身特點。

      1、對于路況要求更高。由于貨物特殊性，需要提前考察路況，包括沿途橋隧運輸限制、道路周邊障礙等等， 選擇道路情況良好、橋梁較少、限制較少的路線。

      2、具有一次性和單向性。于重大件貨物是根據不同項目需求定制，因此每一次運輸過程需要制定單獨方案。由于貨物制造周期長、大型化等特點使得運輸具有單項性，幾乎不可能發生逆向物流。

      3、對操作人員專業化水平要求較高。重大件運輸需要專業和有經驗的操作人員，能夠靈活操作特種車輛和吊車，處理突發事件。

      4、運輸風險高。于貨物的超限，重大件運輸過程中稍有不慎，會造成極其嚴重的車、貨損失和其他直接、間接經濟損失，直接影響工程項目的實施。

      二、重大件道路運輸可能遇到的問題

      1、空障的通過性重大件貨物自身的高度加上承運車輛車板的高度較高，通常超過各地橋梁和涵洞限制。

      2、橋梁的通過性重大件貨物自身重量加上承運車輛的重量較大，這就需要對沿途道路、橋梁進行數據分析和模擬， 通過分析橋梁內力和車輛通過時產生的最大內力，計算荷載效率，判斷能否通過。

      3、轉彎半徑的通過性重大件運輸車輛較長，其轉彎半徑較大，如果道路轉彎半徑過小，寬度過窄，就有可能導致車輛不能通過。

      4、坡度的通過性于重大件承運車組較長，載貨后車板發生-定的變形，通過凸坡或者凹坡車板落在兩坡面，可能導致車組被托底或反向變形破壞。

      5、運輸成本高重大件運輸不僅僅要考慮車輛直接運費，還需要考慮前期的路勘費用、橋梁加固、空中排障、修路造橋的費用等。

      6、運輸時間長重大件運輸設備載貨時速度比較緩慢，同時需要提前申請上路許可，修路造橋等輔助工作耗時較長。安全、經濟地在規定時間內將重大件運輸到項目現場， 項目順利實施的關鍵。

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